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尾氣廢氣處理的一些知識點

2021/08/19 14:38
【摘要】:
尾氣廢氣處理主要是由VOCs、苯系物、顆粒物、惡臭氣體等污染因素造成的,主要產生于汽車制造、家具工業、造船、集裝箱制造、金屬制品、機械設備、航空鐵路制造等的表面處理過程中。

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尾氣廢氣處理主要是由VOCs、苯系物、顆粒物、惡臭氣體等污染因素造成的,主要產生于汽車制造、家具工業、造船、集裝箱制造、金屬制品、機械設備、航空鐵路制造等的表面處理過程中。

噴漆尾氣廢氣處理的主要污染源分為兩類:1。顆粒物是由基礎表面處理時產生的粉塵、噴涂作業時的噴漆霧、膩子層和中間涂層研磨粉塵產生的;2.油漆混合過程中的溶劑揮發、涂裝/涂裝過程中的溶劑揮發、噴涂作業中的霧沫夾帶、干燥和固化過程中的溶劑揮發以及干燥和固化反應產生的新揮發物,都會產生VOCs有機廢氣。

噴漆車間的尾氣廢氣處理主要來源于噴漆過程中油漆所含有機溶劑揮發的漆霧和烘干過程中產生的揮發性廢氣,稱為揮發性有機化合物(VOCs),其主要成分為苯、甲苯、二甲苯等。一般來說,中涂、面漆和清洗溶劑使用過程中產生的VOCs(有機廢氣)含量很高。具體到生產車間,有機廢氣多的是噴漆室、烘干室、調漆室、烘干室等。但不同車間產生的廢氣成分不同。

催化熱燃燒技術是涂料行業在尾氣廢氣處理成分穩定復雜、廢氣濃度高、粉塵含量高的工況下的一種處理技術。其凈化效果非常理想和仔細,不產生或很少產生二次污染物。如果熱量可以在處理過程中回收,可以節省大量的運行成本。活性炭吸附解吸只針對那些濃度低、風量小的項目,從企業角度降低了企業環保設備的首件成本。與催化熱燃燒相比,在運行后期也更具性價比,是催化熱燃燒之外的噴漆及噴漆尾氣廢氣處理工藝的良好選擇。

涂料行業是目前中國污染較嚴重的行業之一。除國家規定外,各地還頒布了一定的尾氣廢氣處理的治理標準。在許多工業領域,油漆和噴漆的廢氣很難凈化。對于低濃度VOCs廢氣,適用“吸附濃縮焚燒”或“吸附濃縮回收”處理技術,對于中濃度廢氣,適用“催化燃燒”或“熱燃燒”技術,對于高濃度廢氣,適用直接燃燒處理技術。只要根據涂料廢氣的特點采取適當的處理技術,就可以獲得較低的排放和能耗。前期設計綜合工藝方案。通過這樣的工藝設備組合,廢氣凈化效率在95%左右,可以滿足國家或地方的排放要求。

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